SEATTLE: เครื่องบินรุ่น 747 ของโบอิ้ง ซึ่งเป็น “Jumbo Jet” แบบดั้งเดิมและสวยงามที่สุดได้ปฏิวัติการเดินทางทางอากาศเพียงเพื่อให้เห็นว่าการครองราชย์ยาวนานกว่าห้าทศวรรษในฐานะ “ราชินีแห่งท้องฟ้า” จบลงด้วยเครื่องบิน Twinjet ที่มีประสิทธิภาพมากกว่าโบอิ้งจัมโบ้เพื่อการพาณิชย์ลำสุดท้ายจะถูกส่งไปยัง Atlas Air ในรุ่นเครื่องบินขนส่งสินค้าที่ยังหลงเหลืออยู่ในวันอังคาร 53 ปีหลังจากที่รูปทรงหลังโหนกของ 747 ดึงดูดความสนใจจากทั่วโลกในฐานะเครื่องบินโดยสารของ Pan Am
Bruce Dickinson นักร้องนำวง Iron Maiden ผู้ขับ 747
ที่มีการตกแต่งพิเศษซึ่งมีชื่อเล่นว่า “Ed Force One” ในระหว่างการทัวร์วงเฮฟวีเมทัลของอังกฤษในปี 2559 กล่าวว่า “บนพื้นดินมันโอ่อ่าและโอ่อ่า”
“และในอากาศก็มีความคล่องตัวอย่างน่าประหลาดใจ สำหรับเครื่องบินขนาดใหญ่ลำนี้ คุณสามารถเหวี่ยงมันไปมาได้หากต้องการ”
ได้รับการออกแบบในช่วงปลายทศวรรษ 1960 เพื่อตอบสนองความต้องการในการเดินทางจำนวนมาก จมูกและชั้นบนของเครื่องบินเจ็ทไลเนอร์ลำตัวกว้างแบบทางเดินคู่ลำแรกของโลก กลายเป็นคลับเหนือเมฆที่หรูหราที่สุดในโลก
แต่มันอยู่ในแถวที่ดูเหมือนไม่มีที่สิ้นสุดที่ด้านหลังของจัมโบ้ใหม่ที่ 747 เปลี่ยนการเดินทาง
“นี่คือเครื่องบินที่แนะนำการบินสำหรับชนชั้นกลางในสหรัฐอเมริกา” เบ็น สมิธ ซีอีโอของ Air France-KLM กล่าว
“ก่อนหน้าที่จะมีเครื่องบิน 747 ครอบครัวของคุณ
ไม่สามารถบินจากสหรัฐฯ ไปยุโรปได้ในราคาประหยัด” สมิธกล่าวกับรอยเตอร์
เครื่องบินจัมโบ้ยังสร้างชื่อเสียงให้กับกิจการทั่วโลก โดยเป็นสัญลักษณ์ของสงครามและสันติภาพ ตั้งแต่ฐานบัญชาการนิวเคลียร์ “Doomsday Plane” ของอเมริกา ไปจนถึงการเสด็จเยือนของสมเด็จพระสันตะปาปาในยุค 747 ที่เช่าเหมาลำซึ่งมีชื่อเล่นว่า Shepherd One
ขณะนี้ เครื่องบิน 747 จำนวน 2 ลำที่ส่งมอบไปก่อนหน้านี้กำลังติดตั้งเพื่อแทนที่เครื่องบินไอพ่นของประธานาธิบดีสหรัฐฯ ที่รู้จักกันทั่วโลกในชื่อ Air Force One
ในฐานะพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินของ Pan Am ลินดา ไฟรเออร์ให้บริการผู้โดยสารตั้งแต่ไมเคิล แจ็คสัน ไปจนถึงแม่ชีเทเรซา
Freier กล่าวว่า “ผู้โดยสารมีความหลากหลายอย่างไม่น่าเชื่อ คนที่แต่งตัวดีและคนที่มีเงินน้อยและใช้จ่ายทุกอย่างที่มีกับตั๋วนั้น” Freier กล่าวการเปลี่ยนแปลง
เมื่อเครื่องบิน 747 ลำแรกบินขึ้นจากนิวยอร์กเมื่อวันที่ 22 มกราคม พ.ศ. 2513 หลังจากเกิดความล่าช้าเนื่องจากเครื่องยนต์ขัดข้อง ทำให้เครื่องบินมีความจุเพิ่มขึ้นกว่า 2 เท่าเป็น 350 ถึง 400 ที่นั่ง ซึ่งพลิกโฉมการออกแบบสนามบิน
Max Kingsley-Jones นักประวัติศาสตร์ด้านการบินกล่าวว่า “มันเป็นเครื่องบินสำหรับประชาชน ซึ่งเป็นเครื่องบินที่ให้ขีดความสามารถในการเป็นตลาดมวลชนอย่างแท้จริง”
“เป็นการเปลี่ยนแปลงในทุกด้านของอุตสาหกรรม” ที่ปรึกษาอาวุโสของ Ascend by Cirium กล่าวเสริม
การเกิดของมันกลายเป็นเรื่องของตำนานการบิน
Juan Trippe ผู้ก่อตั้ง Pan Am พยายามลดต้นทุนด้วยการเพิ่มจำนวนที่นั่ง ในทริปตกปลา เขาท้าทายประธานาธิบดีวิลเลียม อัลเลนของโบอิ้งให้ทำอะไรบางอย่างที่ทำให้เครื่องบิน 707 เล็กลง
credit : partyservicedallas.com
veslebrorserdeg.com
3gsauron.com
thebeckybug.com
thedebutantesnyc.com
antonyberkman.com
welldonerecords.com
prestamosyfinanciacion.com
nwiptcruisers.com
paleteriaprincesa.com
dessert-noir.com
